降价风暴肆虐 保值车与贬值车大扫描!

　　长安马自达三厢马自达3

长安马自达三厢马自达3

　　三厢马自达3从上市到现在真的可以用坎坷来形容。上市不久后，由于就生产权以及销售权的争议，导致马自达3浪费了新车上市的蜜月期。复出之后，过了蜜月期的马自达已经难复当年之勇。加上一汽马自达争取了两厢马自达3的销售权，更加令三厢马自达3雪上加霜。之前已经对比了两厢马自达3和三厢马自达3的价格优劣。现在我们再对比一下同出自与长安汽车，出自同一平台的福克斯。福克斯1.8L MT在之前清理库存曾以9.98万的低价发售，而1.6L的马自达3仍然以没有什么惊喜市场价发售，除非长安马自达仍然满足于这样的销售状态，不然马自达3必定会有大幅度的降价。

　　马自达3 1.6L做为技术马自达的最重要战略车型之一，采用了紧凑型B级轿车平台，搭载了Z6V-1.6L全铝合金发动机和四速手自一体/五速手动变速器，最大功率高达79千瓦，最大扭矩为146牛米，0-100公里加速时间仅为12秒，使其在同级别车型中傲视群雄。在平台悬挂方面，采用了同级别轿车中少见的多连杆独立后悬架系统，极大地提高了整车的高速稳定性；还采用了四轮大尺寸钳盘式制动器、10英寸真空助力器以及BA（机械刹车辅助系统）等高效制动系统，极大地提升了车辆的制动性能，制动距离仅为37米，居同级别轿车领先地位；在安全性方面，马自达3 1.6L精确的发动机转速感应式HPAS液压助力转向系统以及灵活流畅的变速系统，提高了车辆行驶中的避让能力，提高整车的操控性和主动安全性能；坚固的高刚性防撞和吸能车身，辅以双安全气囊，给消费者提供了高级别的被动安全保障。在经济环保方面，百公里油耗仅为5.9L，马自达3 1.6L的排放达到欧四标准。

　　Mazda3 1.6L作为国内同级别轿车中的代表车型,采用了领先同级别轿车的平台技术,给消费者提供了优秀的产品性能和高一个档次的驾乘享受,具有很高的性价比优势。纵观国内近期推出的同级别车型,产品质量的好坏有待于市场的检验,但从质量担保期的期限来看,唯有Mazda3 1.6L质量担保期与国际接轨,长达3年6万公里,明显长于同类新车型。这充分体现了一汽马自达对产品质量的信心。该车型的上市,必将成为那些追求时尚、注重生活品质、具有锐意进取精神的青年白领首选。

　　道奇锋哲

道奇锋哲

　　这辆在美国被命名为Avenger（复仇者）的锋哲，当地售价1.822万美元（约合13.2万元人民币）到2.487万美元（约合18万元人民币）。可以发现，进入中国后的售价区段27.8万元至30.8万元要高出美国许多。道奇的营销策略有点仿效上海通用，按照国内消费者的审美观以大唯美的特点，这与美国车的特点相同，所以把道奇定位在高端豪华车型，定一个豪华车应有的价格。但是实际上并没有得到太多消费者的认同，目前道奇锋哲已经在市场上有4万元的优惠。不过这个只是优惠的开始，更大的优惠还在后头。

　　道锋哲2.4与铂锐2.4其实采用的是同一款D-VVT发动机，但因调校不同，所以二者在发动机输出功率和扭矩参数上稍微有一点区别。除了发动机部分，锋哲2.4采用的克莱斯勒4速手自一体变速箱也与铂锐是完全一样的。从官方给出的参数来看，这款2.4L DVVT发动机的最大扭矩爆发点在4500转左右，也就是在中高转速下扭矩表现突出。笔者在实际试驾中发现，其实锋哲2.4在低转速下的扭矩输出也还不错。如采用手动换挡模式驾驶，从2500转开始就能感受发动机在加力，随着转速的攀升，发动机的声浪会逐渐变得高亢起来，不过并不吵人，这反而会勾引起你继续深踩油门的欲望。

　　道奇锋哲继承了道奇品牌的精髓，是“进取、自由、睿智、乐活”的道奇精神的杰出代表，它的创新设计又让它成为时尚个性并且性能卓越的完美车型。选择道奇锋哲进军国内竞争激烈的进口中级车市场，也说明了克莱斯勒对于这款新车充满信心。