没那么简单 点评5款AMT车型的是是非非
[太平洋汽车网 广州车市] 看到这个标题,也许你会说AMT还有什么可分析的,不就是自动机械式变速器吗?其实不然,看似简单的AMT变速箱没那么简单。深入到换挡机构的分类,AMT变速箱又可分为3类;因为不同的分类,又会引申新的话题……如此往复,恐怕不是这几页就能说明白的。不过,太过复杂的技术问题,我们不必深究。(愿意深究的可以点击这里查看AMT技术解析)作为普通消费者,知道日常的换挡注意事项,后期保养等就可以了。
说到日常换挡操作前,我们先简要了解一下AMT的分类。按照换挡执行机构动力源的不同,AMT分为:电控液动、电控电动、电控气动三种类型。每种类型又有各自的特点,如下表:
AMT分类 | 优势 | 劣势 | 适用车型 | |||
电控液动AMT | 操作简单、易于实现安全保护 | 易受温度影响 | 轿车 | |||
电控电动AMT | 结构简单、反映动作准确 | - | 轿车 | |||
电控气动AMT | 自动适时调节离合行程、提高换挡品质 | 需要气源 | 大型车辆 | |||
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电控气动选换档系统对于一般车辆,由于没有气动装置,一般不采用,只有在大型或重型车辆等特殊场合使用 ,所以常见的轿车一般都装配的前两种AMT。本文也将结合车市比较常见的5款AMT车型进行分析,让大家对AMT有个更全面的了解。
上海通用雪佛兰-赛欧
AMT类型:电控液动
赛欧上的EMT变速箱是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢爬行。售后保养方面,赛欧的变速箱油行驶大约4万公里更换一次,每次花费在280元左右。
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赛欧装配的EMT变速器有5个前进档,面板上的S运动模式按钮,激活后可以让变速器延迟换档时间来增加加速能力。但EMT的电子程序比较简单,对驾驶员突然踩油门加速的意愿领会得不够及时,即便是S档的改观情况也有限。这一点和真正的自动变速器还有一定的差距,因此此时建议最好采用人为的手动换档干预。而赛欧的EMT具有自我保护功能,如果电脑认为操作不合理(如行进中从D挂入R或高速行驶时用手动模式挂入1档)是不会进行操作的,同时还会在仪表上提醒驾驶员有误操作行为。
在售的赛欧分为三厢和两厢共16款车型,其中EMT车型有6款。同配置的EMT车型要比手动车型贵5-7千元。终端的让利和手动车型没什么差异。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
7.93万 | 0元 | 有现车 | ||||
7.93万 | 0元 | 有现车 | ||||
6.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
6.08万 | 6000元 | 有现车 | ||||
6.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
6.08万 | 6000元 | 有现车 | ||||
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小结:柔软的线条在这一代赛欧上已经被抛弃,取而代之的是硬朗的造型,两厢版BOXY设计风格的引入再次强化了视觉上的冲突。EMT变速器的出现,丰富了赛欧的产品线,同时也降低了拥有“自动挡”的门槛。
- 官方价:
- 5.68 - 7.93万询
- 排 量:
- 1.2L | 1.4L
- 级 别:
- 小型车
- 变速箱:
- 手动 手自一体
- 颜 色:
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