环保斗士 到店实拍别克君越混合动力版

　　[太平洋汽车网 广州车市] 8月25日，上海通用汽车隆重推出全新一代别克君越eAssist混合动力车，并正式公布了两款车型的市场售价：eAssist 2.4L雅致版26.59万元；eAssist 2.4L豪雅版28.59万元。据悉，别克君越eAssist将在全国25个城市销售，当地别克4S店即日起接受预定，预计9月份新车可交付消费者。

　　外观：变化细微 依旧大气

　　别克君越混动版从正面看与普通君越完全一致，前格栅的下部增加了主动气流调整装置，智能格栅根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗。

　　别克君越混动版的大灯设计沉稳大气，不显张扬，符合其目标市场定位；进气格栅采用镀铬装饰，形似獠牙，霸气犀利。

　　别克君越混动版的长宽高以及轴距依次为5000mm、1858mm、1497mm和2837mm，与普通版君越完全一致。从侧面看，你基本不会发现混动版与普通版有什么不同，但如果你仔细看则会发现轮胎搭配稍有变化。

　　要说君越混动版在外观上与普通版得最大区别要数在车型标示后面加入的“E”字LOGO了。

　　君越混动版采用了固特异的低滚阻绿色轮胎，尺寸也由原来的245变成现在215/55 R17，进而减轻了车辆的轮下负载，对油耗的减少也起到了一定的作用。

　　内饰动力：豪华舒适 节能环保

　　君越混动版在内饰方面与普通版的差别也是微乎其微，主要变化集中在仪表盘、行车电脑以及空调面板操作键处。

　　君越混动版仪表盘最大的变化就是加入了ECO效率指示表，指针偏左表示处于能量收集状态，反之则表示能量输出状态。该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的AUTOSTOP（发动机起停功能）指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表，实时显示 eAssist 系统的工作模式和高性能锂电池的充电水平，动画指示功率流的方向。

　　在君越混动版的空调控制区域增加了ECO制冷按键，ECO制冷按键在发动机熄火时，电池依然可以持续向空调供电。而正常行驶时，ECO模式下空调系统又会降低功率，以减少引擎运转的负荷。

　　别克君越混动版的方向盘居然没有多功能控制按键，光秃秃的略显寒酸，这与其较高的定价相比似乎有点儿说不过去。

　　别克君越混动版的储物空间有点儿尴尬，前后车门的储物格都很窄，连一般的瓶装水都放不进去，后座的中央扶手上也只有两个杯托。

　　君越混动版的115V的高性能锂电池被安置在尾箱，在一定程度上占据了尾箱的空间，使得其实用性受到了一定的限制，但依然能够满足日常的使用需求。

　　别克君越eAssist的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统，发动机可输出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N.m/4800rpm。而与发动机配合的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW最大功率和65N.m扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动，上坡加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。

　　编辑总结：别克君越混合动力版无论是从外观上还是内饰上都没有太大的改变，只是在动力系统上向环保行列看齐。现在市面上的数款混合动力车型的购买费用对于其节省出来的燃油消耗并不能画上等号，导致很多内心支持环保的车主在价格面前都不得不屈服。君越混动版在帐面上减低的油耗数字并不如其它混合动力汽车型那么明显，但是它的价格增幅却只是车价的一成左右，对消费者更有说服力。所以如果你是一个坚定地环保主义者又不想花太多冤枉钱，那么这款车应该适合你。（文/太平洋汽车网 董嗣源）