配置有所改变 PCauto静态体验星骋两厢
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[太平洋汽车网 广州车市] 马自达3星骋三厢版本上市没到两个月,它的两厢兄弟也即将与大家见面,预计会在广州车展上市。其实大家对这款两厢版绝对不会陌生,它是由进口马自达3两厢完美移植过来的,外观内饰都没有太大的变化,变化的重点在配置上面,通过现有的资料,我们发现国产后的星骋两厢配置有所改变,具体表现在那些方面呢,待编辑来一一解开。
车辆提供 | 广东宏益汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 张俊业 |
车型 | 2011款 2.0L 自动豪华型 | 指导价 | 未上市 |
销售地址/电话 | 广州市番禺东环路103号 | ||
4008207510 |
外观:两厢再添运动感
进口马自达3两厢在去年已经上市了,一直都有不错的口碑,相信大家对它也是绝对不会陌生的。这次国产版本马自达3星骋两厢(下称星骋两厢)外观设计并没有变化,尺寸也是保持一致。而对比家庭轿车风格的星骋三厢而言,星骋两厢则显得运动很多。
整个前脸的流线型曲线多得数不清,当看到这些有条不紊的线条时候,我们不得不佩服马自达的设计师们能够把线条运用的这么有美感。前脸欢乐的“大嘴”造型继承了家族特征,使得视觉重心下移,给人向前俯冲的感觉,正好符合马自达“Zoom-Zoom”的设计理念,动感十足。
柳叶形的大灯和雾灯设计配合上扬的“大嘴”,各种复杂多变的线条让静止的星骋看起来也像在流动着一样。大灯右上角的色彩使大灯显得更加有神,彷如人的眉毛一样,少了它可能视觉效果也会差点。
尺寸上和进口版本的一样,在同同类竞品中并不占太多优势。
项目/车型 | 星骋两厢 | |||
长度(mm) | 4490 | 4342 | ||
宽度(mm) | 1755 | 1840 | ||
高度(mm) | 1470 | 1500 | ||
轴距(mm) | 2640 | 2640 | ||
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移步到车的侧面,我们毫无意外地发现很多线条,并不繁杂,反而显得优美。尾部不需要像星骋三厢那样刻意地“收尾”,顶部线条延伸到尾部然后连接运动尾翼,一气呵成,一台小钢炮就这样诞生了。
尾部设计也并不简单,从尾翼到突出的尾部,再到后防撞杠逐渐递增,显得很有层次感。也不会像三厢的尾部那么局促,可以在更大的范围上“大造文章”。尾部大灯两条曲线延伸到后防撞杠,整体感更强烈。星骋两厢比进口版多了倒车雷达,这个相当实用。单边嵌入式的排气略显突兀。尾灯采用立体设计,晶莹剔透。并且还运用了LED灯泡。
2.0L采用普利司通泰然者ER300 205/55 R16轮胎,1.6L则为韩泰195/65 R15轮胎,轮毂也有不一样。备胎是全尺寸的,而不是进口版的非全尺寸。
内饰:内饰没变化 配置小提升
星骋两厢内饰和三厢保持一致,和进口版的也是基本相同。全黑的内饰营造运动氛围,以银色作为修饰,也增添了一点时尚。中控设计简洁而唯美,不能算单调,可以说相当耐看,造出了独特的风格。软性的材质感觉会比硬塑料好很多。
三幅真皮方向下方的银色塑料让方向盘比例均匀,不会死板。集成了音量按键和行车电脑控制。比进口版本多了换挡拨片,但比星骋三厢少了定速巡航,为什么会少了这个,可能是因为星骋两厢想让驾驶者一直都富有激情地驾驶。
在中控台顶部分别提供了两块液晶屏,左侧的屏幕是行车电脑,右侧的负责显示音响和空调的工作状态。星骋两厢比进口版还多了泊车辅助、后档加热、后排头部气囊等配置。
座椅空间:座椅偏运动,空间实用
座椅方面舒适性中规中矩,它走的也不是豪华路线。座椅调节依然是手动,其实小编也喜欢手动,电动的太慢了。由于是两厢车,后排头部空间会比三厢宽裕一点,不过三厢其实也够用了,多一点也不多。
储物空间不算多,还算实用。星骋两厢的行李箱容积是340L,虽然没有三厢大,但两厢车的储物纵向上有优势,真的要用起来的话,可能会比三厢更加好使。
动力:标准的钢炮车
动力系统,2.0L的发动机最大功率:110KW/6500rpm,比进口版要高2KW。最大扭矩:182Nm/4500rpm。应用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。驾驶过老款马自达的人对这款发动机会有了解,其性能表现在同级车中是相当不错的。星骋两厢的变速箱和进口版一样,分别采用了全新的6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。再加上精准的转向性、偏运动的地盘调教,这真是一款名符其实的钢炮。
编辑总结:一般而言,两厢才会被叫做钢炮,这是大家对两厢运动特质的肯定,马自达3星骋两厢也是如此,比三厢更富动感。这款车基本上就是从进口版移植过来的,虽然没有太多的变化,但是加入了如换挡拨片和倒车雷达等时下流行又实用的功能,相信国民会更加愿意购买这款性价比高的国产版。而质量相对更有保证的进口版本还会不会保留,这个还是未知之数。(文/太平洋汽车网 张俊业)
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