肌肉感再现 PCauto实拍第八代迈锐宝
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[太平洋汽车网 广州车市] 在历史上,第三代迈锐宝犹如汽车界的猫王,引领着全美的肌肉车发展,到达了肌肉车的巅峰。而后面几代迈锐宝都没有继续坚持肌肉路线,渐显平庸。当看到了现款的第八代迈锐宝,我知道,一代传奇经典的B级车迈锐宝回来了,明年1月份上市,它的肌肉感将会再次征服我们。
车辆提供 | 广州安骅骅通汽车销售服务有限公司 | 图/文 | 张俊业 |
车型 | 迈锐宝2.4 SIDI基本型 | 指导价 | 未上市 |
销售地址/电话 | 广州黄埔大道东580号(地铁5号线东圃站A出口处) | ||
4008207565、020-62213389 |
第八代迈锐宝出自通用Epsilon II平台,也就是和君威的平台。可我们在迈锐宝身上并没有找到多少和君威相似的地方,迈锐宝很有自己的一套,它也不需要和别人一样,它一直以来的目标都是中级车之王的宝座。
外观:各种细节,各种肌肉感
咋看一眼,迈锐宝仿佛很温顺,有着B级车的大气和沉稳。但如果认真察看一下,它的很多细节都透露出经典,展示着肌肉。
车头正中央略微向前尖出,和车头底部突出的尖角组合成一个三叉戟,让迈锐宝带上了一点攻击性。然后便是两块肌肉从中网延伸到大灯,很扎实,也和前突的车头设计相配合。引擎盖上面的线条刚性十足,中间部位隆起了一点,毫无疑问,这又是一块肌肉。当车头的这一切全部组合在一起,迈锐宝给大家的印象已经不只是一般的大气和沉稳,而是绝对的强壮。这种低调的肌肉感,甚至可以和科迈罗张扬的外形相媲美。
我们的视线移动到车身的侧面,但是脑里面依然是车头的肌肉形象,并没有被车侧两条笔直而简单的腰线所吸引。直到目光落在尾部,不知道大家是否发现了,上翘的尾部比已经很有肌肉感的车头还要厚实宽大很多。我们已经迫不及待地要看一下尾部的全貌,车顶圆润中带着刚性的线条也是一带而过。
尾部也是略微向上隆起,从后面看,尾部占据的面积比一般的三厢车要多。宝马曾经用了一只马来做比喻,认为马强壮的部位应该是在后腿上,以此来证明后驱车的优越。而在迈锐宝车尾,仿佛也能看到大腿一般的强壮。小小的“尾翼”也是由隆起的部位勾勒而成的,十分巧妙。尾灯很识趣地采用了方正的设计,和科迈罗相似,有点儿机械感。然而不得不说的是,车头车尾的整体感并不强,不知道设计师是不是把这两者分开来设计的。
内饰:中控包围感强,细节设计很独到
打开车门,迈锐宝的内部不再是肌肉感了,幸好不是,假如是和外观一样的设计风格,这车就太乏味了。驾驶位和副驾驶位的中控是两个圆弧,仿佛能把驾驶者和乘客很好地包裹着。一条金属线条横穿整个中控,甚至延展到车门内部,同样地增强了包围感的同时,也很机械。中控部分布局清晰,但总觉得中控的银色椭圆包边格格不入,大块的银色边缘实在太抢眼了。车内的蓝色氛围灯让人感觉就像置身在一部科幻片里面,这种梦幻应该能够为驾驶者带来更多的激情。
两个方形的仪表盘很运动,有美国80年代改装车的感觉,部分地方用了类似于碳纤维的材质,这些一般只运用在跑车身上。中控屏幕是能够翻转的,里面是一个储物格,这个设计很独特。另外换挡杆上方的手动换挡按钮也是一处独到的设计,但是操作起身并没有换挡拨片方便,可能是需要一定的适应时间。
座椅方面用了有种美国人厚重感觉的皮质材料,坐下去有点像皮质沙发,但当然没有那么柔软。另外,座椅中间和两边的皮质花纹是不一样的,相信是为了增加座位的摩擦而专门设计的。
大家先别看美女,MM虽然是小家碧玉型的,用来表现迈锐宝的空间还是足够的,B级车的乘坐空间也没有太多要说的。而储物空间方面也是尽可能地多,除了一些常见的外,还有显示屏后方的储物格、换挡杆两侧储物槽、后排中央扶手的储物格等。
动力:缸内直喷是亮点
动力方面采用了全新2.4L Ecotec 缸内直喷发动机,缸内直喷发动机更加高效、经济和环保,配备6速手自一体变速器,低速时动力更加直接,油耗也达到了百公里8.3L的不错成绩。
总结:由科鲁兹的高销量和科迈罗的高关注度可以看出,国民还是蛮喜欢帅气的肌肉车,集通用各种大成于一身的迈锐宝在北美甚至全球范围内得到了认可,相信在中国也会有一番大作为,B级车市场格局可能从此要改写了。另外,据悉,迈锐宝明年1月就会上市,日子已经不远了。(文/太平洋汽车网 张俊业)
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- 官方价:16.29 - 22.99万 品 牌:雪佛兰 排 量:2.0L | 2.4L 参数配置 | 图片(1169) | 论坛
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