开迪停产途安独撑场? 让利2万力拼S-MAX
作为上海大众目前唯一尚在生产的MPV,途安的销量一直不甚理想。去年全年刚刚超过1.2万台的销量，只能说是差强人意。与GL8、奥德赛等竞争对手相比，途安的发动机、底盘等技术都不落下风，唯一的劣势就是偏小的空间，而这又恰恰是购买这类车型的消费者最为看中的。记者近日从广州地区上海通用汽车4S店了解到，目前购买途安最高有着2万元的现金优惠，且现车充足。
| 新途安 | 指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 |
| 2.0LMT智享 | 16.98万 | 15.08万 | 19000元 |
| 2.0LAT智享 | 17.98万 | 16.08万 | 19000元 |
| 1.8TMT智尊 | 19.98万 | 17.98万 | 20000元 |
| 1.8TAT智尊（5座） | 20.98万 | 18.98万 | 20000元 |
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
不知道是不是水土不服的原因，在欧洲市场上广受好评的几款大众MPV在国内市场都面临着销路不畅的尴尬窘境。开迪花巨资请来成龙大哥作为代言人却换来月销量两位数的成绩让旗下车型不曾尝过受挫滋味的一汽大众有苦说不出；号称倾注了上海大众顶尖造车工艺，运用大名鼎鼎的PQ35平台的新途安卖不过在中国市场“混了”近10年的GL8；而寄往价格高高在上的进口大众T5Multivan来扭转颓势似乎也不太现实，奔驰凌特、GMC客户之星这些先行者已经让T5处于忙于应付的状态。提高现有车型的性价比，是直接又有效的好方法。
上海大众途安
途安2.0L版使用的MFI直列四缸电子控制多点汽油喷射发动机技术成熟，维修保养方便，85千瓦的峰值功率和170牛米的峰值扭矩足以应付市区内日常的使用；而途安1.8T版配备的是受到广泛赞誉的直列四缸顶置双凸轮轴五气门涡轮增压多点汽油喷射发动机，其动力强、油耗低的特点早已在帕萨特上得到了验证。此外，途安还采用了大众独步天下的激光焊接技术，此技术可以加强车身强度，达到提高车辆安全性的目的。值得消费者注意的是，目前途安只有在1.8T自动顶级版本配备了第三排座位，其余车型均为5座设计。
| 途安部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年6万公里 | ||
| 广州地区网点数量 | 7家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油含机油滤清器（5000公里） | 200元（含工时） | ||
| 更换刹车油（4万公里） | 250元（含工时） | ||
| 更换空气滤清器（2万公里） | 110元 | ||
| 注意事项 | 5000公里首保，以后每5000公里保养一次 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
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