新迈腾驾临 大众双生车型搅局中高级车市

    凯美瑞

    即将在今年底迎来换代的凯美瑞，2011年并没有推出例牌年度车型，这意味着广汽丰田将采用压低市场价格来榨干这一代凯美瑞车型的最后一滴号召力。同时，第七代凯美瑞相关信息已经逐步放出，新一轮的预热已经开始。值此换代之际遭遇新一轮的质量疑问和天灾带来的产能问题，凯美瑞是否能扛得住大众双生车型的冲击？

    今年以来，凯美瑞优惠幅度在逐步放大，截至地震前，其终端最高优惠达3万元。近期优惠暂时的收缩将不影响这个大势，要在换代之前守住市场份额，直到第七代凯美瑞上市，老款价格将会屡探新低。

    2010款凯美瑞为获得更多的顾客，对配置和价格进行了重点强化。在价格上，通过追加经济版及对一部分式样价格进行调整，提高了车辆的性价比，让更多的消费者能够享有到这些先进、高端的技术。

    2010款凯美瑞将G-Book系统推广到主销车型上，G-Book智能副驾是丰田全球领先的车载信息通信系统，被誉为“开启汽车生活e时代的钥匙”。它集目前车载信息通信领域先进科技于一身，以向顾客提供舒心、安全的驾车享受为宗旨，通过一对一的人工服务，让车主随时享受到便利、舒适的用车体验和安全、安心的用车保障。据了解，消费者购车首年可免费享用G-Book智能副驾系统，由第二年起每年则需要交付1200元通讯费用。有兴趣的网友可到各地经销商处咨询。

    外观、内饰及动力系统方面，新车与现款车型保持相同。2010款凯美瑞相对于现款车型最大的改动是将G-book智能副驾系统的准入门槛放低，体现在新增“200G G-book 智能领航版”、“240G G-book 智能领航版”，将原来顶配车型才能得到的配置下放到相对更低配置的车型身上，准入门槛从28.38万元下降到23.18万元。