PCauto实拍国产奔驰GLK 原版的完美复刻

　　动力与进口版一致，或将推出1.8T车型

　　在推出的车型方面，前期只有3.0L一种排量的三款车型，其所搭载的V6自然吸气发动机型号与进口版相同，但调校有所区别。最大功率提高10kw，达到180kw(245马力)，峰值扭矩保持300N·m。至于更低排量1.8T车型的推出，则还需要等待一段时间。

　　与之匹配的依然是7G-tronic7挡自动变速器。

　　国产GLK300的前悬挂采用了带连杆的麦弗逊独立悬挂，而后悬挂则采用了多连杆独立悬架。双边单出的排气管对于3.0L排量的车型来说十分必要，视觉效果上也非常养眼。

　　北京奔驰的发动机制造厂目前还在建设当中，预计于2013年左右可以投产。实现发动机国产后，相信国产的GLK将会推出搭载1.8T发动机的车型。毕竟GLK和奔驰C级使用的是同一平台，同为发动机纵置后驱的结构，换装C级的1.8T发动机应该不是难事。小排量发动机的换装必将拉低GLK的入门售价，加上国产化程度及进一步提高，相信GLK国产后将会在售价区间上有不小的下调。当然，这都是建立在搭载1.8T的设想基础上，目前来看，现在的国产版本搭载3.0L发动机的GLK300售价很难与进口版本拉开差距，根据奔驰一贯的定价方式，入门级别的售价大概会在39万左右。

　　总结：国产奔驰GLK在造工和用料上基本保持了进口的水准，那些对GLK国产抱有担心的朋友们可以放心了。第一批生产的国产GLK300在零件和用料上的国产率并不算高，如果定价能够合适的话，还是具有很高性价比的。另外需要注意的是，国产GLK在未来很长一段时间里将和进口版共享维修和保养渠道，所以在后期维护费用上国产GLK依旧是进口的水平。（文/太平洋汽车网 朱志延）

源自奔驰E级平台 PCatuo实拍双龙新主席
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