标致4008到店实拍 狮子造型/三菱内核

● 动力：基本上由三菱提供

　　标致4008搭载了一台2.0L的16气门直列四缸DOHC发动机，最大功率110kW，最大扭矩198N·m，比劲炫要大1N·m，这个数值也是2.0L城市SUV的主流了，并不适合高强度的越野，偶尔在郊区跑跑一些路况不太好的道路还是可以的。配备了一款可模拟6个前进挡的CVT无级变速器，众所周知，无级变速器的有点在于换挡平顺性和燃油经济性，其7.34L/100km（两驱）和8.4L/100km（四驱）的油耗足够出色。不过可惜的是，仅有2.0L车型，让不少追求动力的消费者少了选择。其实508的2.3L发动机也是值得运用的，起码可以多一个高动力点的选择嘛。

　　另外，还配备了三菱的电控适时四驱系统，这种旋钮操作方便，在行驶中便能实现驱动形式的切换。其中Lock模式是平均分配动力，比较适合沙地和冰雪路面。

　　前麦弗逊后多连杆独立悬挂颇为厚道，后多连杆虽然比较占空间，不过SUV还是可以驾驭它的，这套悬挂能够有效提升舒适性。

　　动力配备都是由三菱提供的，三菱重工的发动机是出了名的成熟，不过我想标致迷还是更喜欢标致自家的东西，如果日后能装上标致的发动机标致的四驱系统那就好了。

　　总结：法国品牌在SUV领域的实力很有限，标致通过与三菱合作，加快了抢占SUV市场的速度。对于标致来说或者是一件好事，因为可以先占一席位，再通过产品研发来扩大占有率。如此一来也有弊端，就是让标致的产品难以统一形成更好的品牌价值，所以，更希望日后的标致4008可以做到如外观那么彻底的法式转变。（文/太平洋汽车网 张俊业）