进口Tiguan对比国产途观 差4.25万如何选
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动力:发动机调教差异较大 Tiguan可玩性更高
今天对比的两款车型搭载的都是大众EA888系列2.0TSI 发动机,并装配了4motion全时四驱系统,该系统采用了Haldex多片式离合器,一旦前轮发生打滑,系统会将更多的驱动力调配到后轴。通常情况下前轮获得90%动力,后轮只有10%;在极端情况下,理论上后轮可以获得100%的驱动力。
虽然两车装配的都是2.0TSI发动机,不过因为调教的不同,Tiguan的最大功率为125kW,而途观的最大功率为147kW。从参数上看,Tiguan的燃油经济性要略好于途观。
Tiptronic6速手自一体装配在了大众旗下多款车型,该变速箱以技术稳定,换挡平顺著称。通过对Tiguan的简单体验,感觉这款变速箱在日常驾驶中换挡时非常平顺,不过D档模式下,深踩油门,降档会有所迟疑,而S档则有所改善。
两车都是采用承载式车身设计,称不上硬派越野。悬挂方面,两车的前悬都采用麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂Tiguan采用的四连杆独立悬挂(悬挂出自PQ35平台),途观采用的是多连杆独立悬挂(悬挂出自PQ46平台)。就这一个字的差别,我们特地升高了底盘查看差异。
既然定位为SUV车型,护板自然是必不可少的,进口Tiguan与国产途观的护板均为钢材,可以减少沙石侵袭与轻微的噌地,两块钢板的材质与厚度没有差别,只是因为前保险杠的区别,模具上有一些差异。
采用较轻的麦弗逊悬挂下摆臂确实能够改良悬挂的韧性与灵敏度,但是国产与进口之间的较大差异显然不可全部冲着调校差别去的,或许这是欧元区经济危机的某种体现?对于这种现象,我们暂时保留自己的观点。
Tiguan防倾杆直径读数 途观防倾杆直径读数
在试驾时候我们已经发觉进口Tiguan的后排乘坐感要比国产的“颠簸”,当时我们一致认为是原因是进口Tiguan后排座椅较低的原因,经过测量后才发现进口Tiguan的后防倾杆要比国产途观的后防倾杆粗了3.23mm,经过不对称的凹凸路面时悬挂硬度更大。
动力、底盘总结:相同的动力组合,相同的四驱系统,不同的只是调教以及悬挂。当然,进口Tiguan配备的OFF ROAD功是途观所不具备的。
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