本田CR-V ECON系统体验 比预想的要更省
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[太平洋汽车网 广州车市] 新一代本田CR-V在上市之际,就拿下了1万多台的订单;厂家也宣称新一代的CR-V将难觅敌手。不过,作为普通消费者,并不关心它是否热卖,而是这台车能带给我什么。
作为一款SUV,在享受大空间和高通过性的同时,油耗也会比家轿高出不少;不过,这一次本田CR-V带来了ECON系统(智能化绿色驾驶辅助系统),听起来很有科技含量,但这项配置对节油究竟有多大帮助呢?我们今天就通过实测给出答案。
车辆提供 | 车友东本4S店-广州车友店 | 图/文 | 黄志宏 |
车型 | 本田CR-V 2.4L自动豪华版 | 指导价 | 23.98万元 |
销售地址/电话 | 广州市芳村大道东136号(鹤洞桥往芳村大道方向第2个红绿灯前) | ||
4008-210-452 |
老实说,测试之前,我对这个系统的节油效果也没底,更多的认为是一种噱头,不过实测之后,发现这个系统的节油效果还是很明显的。
ECON系统的工作原理
ECON系统说白了是一种经济驾驶模式。在这种模式下发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油,空调也会降低工作功率,三个动作一起来降低油耗。
这个ECON按钮很好找,就在转向柱的左侧位置。当开启ECON系统按钮时,仪表盘上会出现一个绿色标识。
我们的思路:两组油耗对比测试
本次测试,我们选择的车辆是全新本田CR-V 2.4L自动豪华版,发动机最大功率140kW/7000rpm,最大扭矩222N·m/4400rpm,匹配的是5速自动变速箱。
说了测试车的情况,接下来了解一下我们的测试思路。本次体验共设定了两组油耗对比测试:
1、采用轻柔的驾驶风格行驶,分别关闭/开启ECON按钮,对比油耗结果;
2、采用费油的驾驶风格行驶,分别关闭/开启ECON按钮,对比油耗结果。
因为测试时间有限且为了更好的切入选题,我们采用非常规的油耗测试。具体说来,就是全程开启空调,同一组对比测试行走在相同的路段,到达目的地后,原地使用空调10分钟,再记录行车电脑显示的百公里油耗。需要注意的是读取的数据只用作相对值参考,文章是从节油的百分比来验证ECON系统的效果。
第一组对比:温柔驾驶风格
因为测试结论取的是相对值,所以畅通路段和拥堵路段各占的比例并不重要,关键是两次走的路线要保持一致。第一组的对比,我们选取了绕行4S店一周的行驶路径,从芳村大道东行至鹤洞大桥,经由新港西路转到广州大道,上内环以后,从珠江隧道回到芳村。具体路径可以参考下图:
整个路段约32公里,有大约60%的拥堵路段,且多红绿灯路口。为了让数值接近40公里,我们在芳村大道东上继续绕行一段距离。大体相同的路线,共行驶了两圈。第一圈关闭ECON按钮,行驶41.6公里后,停车运行10分钟空调,记录下CR-V的油耗;然后将测试里程数归零,开启ECON按钮,进行第二次测试,两次测试的结果如下表:
ECON系统工作状态 | 行驶里程 | 平均时速 | 百公里油耗 | 节油效果 | ||
关闭ECON系统 | 41.6km | 25km/h | 10.3L(相对值) | - | ||
开启ECON系统 | 38.6km | 28km/h | 9.4L(相对值) | 节油8.74% | ||
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关闭ECON系统 开启ECON系统
从测试的结果看,开启ECON按钮后,可以节油8.74%。这个结果比我预想的要更省,不过这油是省下来了,我们还得说说驾驶上的区别,开启ECON系统,所有的加油动作都被放缓,转速上升的比较慢,有种提速不畅的感觉。
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