品牌控福音 大众9款神车最高优惠6万元
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进口大众篇:
● 尚酷:现金优惠2万 优雅迷人小钢炮
大众尚酷的时尚外观和澎湃动力都充分阐释了什么是“钢炮”的真谛。编辑从广州地区的进口大众经销商处了解到,二手车置换尚酷1.4T可优惠2万元现金,如果不想置换也可以选择价值2万元的优惠贷款方案。以下是具体优惠信息:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
21.58万 | 20000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:1.4T的尚酷胜在价格便宜,以更低的价格能开到这拉风又有驾驶乐趣的车型,恐怕很多人已经把持不住了。有人会担心1.4T的动力,其实不用担心,因为90kW(122PS)的功率和200N·m的扭力还是能够为这款小车带来足够的加速度的。目前优惠还算不错,感兴趣的网友不妨到店了解咨询。
尚酷 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年或不限公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 681元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1317元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 9900元左右(全保) | 油费(97号) | 11089元(工信部数据) | ||
保养费用 | 3360元 | 费用总计 | 24349元左右 | ||
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小结:尚酷1.4T单增压版本虽然在动力上有所不济,但拉风的外表和较低的售价足以另很多预算有限的年轻人买账。虽然没有了小钢炮的惊人实力,但唬人的外表依旧足够吸引人。目前价格很有优势,继续降价的可能性不大。
● 途锐:最高优惠6万 低调豪华SUV
途锐是大众旗下旗舰级的豪华越野车,低调大气的外观和不俗的越野能力都得到了大家的肯定。近日,编辑从广州地区的进口大众经销商处了解到,现在购买途锐可分期付款,首付低至39万,并可享受三年免利息金融方案,最高可省6万元。以下是优惠详情。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
82万 | 60000元 | 有现车 | ||||
73万 | 50000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:途锐在越野性能和公路表现上都可圈可点,做工精湛的内饰也带来了极好的豪华氛围。新途锐,以高舒适性、高运动性及燃油经济性而备受肯定,空气悬架、8速手自一体变速箱、3.0 V6 TSI汽油发动机为你提供近乎完美的操控,0-100公里/小时加速仅需7.1秒,同时标准配备的4MOTION全时四轮驱动系统。
途锐 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年或不限公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 1500元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2600元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 26100元左右(全保) | 油费(97号) | 17000元(工信部数据) | ||
保养费用 | 3000元 | 费用总计 | 46100元左右 | ||
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小结:途锐这样的的豪华型SUV在通过性和舒适性上都有极好的兼顾。而进口大众在分期购车金融贷款方面一直都做得比较吸引人,本次推出的优惠最大达6万元。大众高端车型在品牌认知度上虽然存在一定问题,但足够低调也满足一些人的追求。
● 高尔夫Variant:最高优惠6万 低调豪华SUV
进口高尔夫有多个版本的车型,旅行版、cross版以及Golf R,他们都拥有纯正的德国血统。编辑从广州地区的进口大众经销商处获悉,Golf旅行版享二手车置换2万元优惠,或者2万元的贷款利息补贴。以下是具体优惠信息。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
21.98万 | 20000元 | 有现车 | ||||
26.98万 | 20000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:高尔夫家族十分壮大,普通版、旅行版、跨界版、敞篷版以及性能版,满足高尔夫迷的不同需求。高尔夫旅行版的尾箱空间出色,且增加车顶行李架,满足出行的需要。而在后排乘坐空间方面也有一定的提升。近期优惠不错,感兴趣的网友不妨到店了解咨询。
高尔夫旅行版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 暂无 | 机油、三滤 | 暂无 | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 11000元左右(全保) | 油费(97号) | 10918元(工信部数据) | ||
保养费用 | 暂无 | 费用总计 | 21918元左右(不含保养费用) | ||
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小结:旅行版在欧洲风靡已久,但对于国内用户来说还是个小众的选择。但是随着中国购车消费人群的年龄层日渐年轻化,相信旅行版车型也将会像现在的两厢车一般大展拳脚。高尔夫的名头加上德国进口的诱惑,相信高尔夫旅行版在中国的路会越走越宽。
总结:所谓“神车”其实不过是拥护者的一种昵称,反对者的一种挖苦。汽车界由国别到品牌的派系分割由来已久,争来争去无非只是想为自己中意的一方多争得几分存在感。刨除所有的附加选项,将汽车还原成纯粹的商品,性价比才是其发展抑或沉寂的一大决定性因素。随着竞争的加剧,相信未来的汽车价格将愈发透明,不论“神车”与否,顺应市场才能求得生存。(文/太平洋汽车网 朱志延)
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