限牌出台半月 广州市场多层面影响简析

　　【太平洋汽车网 广州车市】随着6月30日晚的那个发布会拉开广州限牌的序幕以后，网络流传的各种限行和摇号政策细则不断浮出水面，尽管政府新闻办出面辟谣，但限牌对各层面的影响是避免不了的。就在近日，政府公布了限牌政策的细则，关于这一点，PCauto做了详细解读（点击查看细则解读）。而我们今天的文章重点是政策宣布之后的近半月里，对各关系人的影响究竟有多大。

　　要说受限牌影响最直接的人，无非就是消费者和经销商的从业人员了。这其中，出钱买车的消费者则表示很无辜，如今是有钱都花不出去；另外，赶上30日晚那天末班车的网友也面临公证的问题。具体如何，我们先来看看下面的几个真实案例：

● 准车主：赶上末班车 拿到车心里也打鼓

　　案例一：C小姐在6月中旬订下了一辆别克英朗XT，全款13.3万，1.6手动舒适天窗版。在得到限购的确切消息后，于30日晚最后一刻抢到了爱车。（点击查看C小姐“抢”车的实录）

　　面临的影响：像她这样的情况，也需要进行公证，虽说4S店在公证的过程中有一些参与，但毕竟参与公证的车主比较多，排队等待还是花去了不少时间。更无奈的是，目前爱车只能停在公司停车场，提了车以后有一个月只能看不能开。

　　案例二：汤先生是在6月24日订的本田CR-V 2.4豪华版，因为CR-V在广州市场一直是订车等20来天的情况，所以他这样的情况也需要前去公证才能拿到购车指标。“我是躺着也中枪的那群人，更杯具的是我的名下还有一台宝来，按照现有的政策，我即使拿到新车，旧车的转让还是一个问题。”汤先生一脸无奈的说。

　　面临的影响：本来等车要一个月就挺不容易的，关于换车的衔接我还做了不少计划。如今在等车前还插上这么一道，确实打乱了原有的安排。现在是旧车卖不掉，新车的公证还不知道能不能通过。

　　案例三：大朱算是我们编辑部的“四有青年”，早在年初就有买车的想法，意向车型正在Polo和飞度之间徘徊。选车的那些日子已经够痛苦了，限牌的政策一下来，说不上是解脱还是失落。

　　面临的影响：作为一名积极想加入有车一族的年轻屌丝，在准备好票子和驾驶本之后，政策却剥夺了他的这个小小愿望。用他的话说，刚来广州工作一年，粤语都还没有学通，就栽有关部门手里了。

　　小结：上面三个案例是比较具有代表性的个例，真实反应了限购政策的出台对于准车主的诸多影响。作为已经拿到车的C小姐和等车的汤先生来说，公证后能否拿到购车指标是目前最担心的。而大朱虽然购车计划已经搁浅，但对生活上的影响不是很大，只是挤相片的日子还会持续很长时间。

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● 4S店经营者：为了卖车再拼一把

　　自政策推出以来，我们去商家除了拍车就是顺道看看市场的情况。这一次，我们走访了赛马场汽车城进行采访。作为华南区最大的汽车市场，这里的市场景象可以说明一些问题。

【平日里，车来车往的市场非常冷清】

　　对于商家来说，成交量比什么都重要。虽然30日晚的疯狂，达成了近一个月的销量，不过接下来的日子，4S店的到店量和成交量都不乐观。关于政策出台的影响，有一位4S店经营者是这么说的：“北京出台的限购政策淘汰了许多经销商，目前从我们集团的实力看，还不至于被淘汰。现在最重要的是以后怎么办，这几天的集团会议，我们会采取休养生息的策略应对，消费者来买车，我们也是很欢迎的。”

【合资品牌依稀有几个看车的消费者】

　　另一集团旗下4S店经营者向我们表示：“最近的销量不怎么好，但我们不会主动裁员，员工也可以选择这个时间休假。至于以后的去留问题，我不太方便讲太多，作为比较大的集团，我们完全有能力通过部门之间调配留下这些帮公司开拓市场的销售人员。”

【图片与被采访人无关】

　　总的来说，这次去马场的感受是到店看车的人数并不多，展厅里面非常冷清；通常门口会有迎接的销售人员也对我们的到访无动于衷，任由我们自行看车。

● 4S店销售人员：有点无奈和迷茫

　　大部分销售人员对于我们的到店表现得极为平静，而愿意和我们聊上几句的销售人员在言辞中也透露出了他们的无奈和担心：“销售的价值就是成交量，像我们这个品牌，以前是卖方市场，现在情况变了，能拿到指标的人就那么点，我们当中肯定有些人要失业。”

【7月6日，销售们在协助客户做公证】

　　另外，这位销售人员还吐槽：30日那晚，我们看着很风光，其实心里并不高兴。来签单的很多都是之前订车的客户，有少部分是当晚成交的。而且最近公证的事情，忙死了，6月的销售任务是超额完成，不过下个月就不知道是怎么个任务了。

【自主品牌门店非常冷清】

　　“等到8月，再看看动静吧，说不定就回家了”，这是许多销售表达的观点。不过，也有比较乐观的销售人员，虽然政策对我们是利空的，但是留下来的也都是好样的，任何时候，销售顾问都是有需求的。

● 二手车商：致命的打击

　　限牌新政的细则中有所提及：无论是新车还是二手车交易，都必须先取得车牌指标，才能办理上牌或者过户。另外，7月份暂停办理上牌过户手续，个别二手车商已经关门休业。　　

　　由于政策来的太过突然，几家大型二手车经销商，手头积压的百余台库存将变成烫手山芋，最重要的影响是大批资金被占压，银行贷款无法归还，他们将面临十分惨重的打击。

　　广州市某大型二手车负责人曾发微博表示他的担忧：“按现有政策走的话，保守估计每个车行预计在4个月内亏损至少80%，公司将面临倒闭，所相关的两三千个经销商及其员工因此会失业，致使多半家庭无法保证生计问题，引发诸多恶性社会事件。”

　　通过我们的了解，广州二手车的车源以及流向以省内为主，特别是珠三角地区。随着“国IV标准”在各地的推进，更多的省内城市从今年开始实行“国IV标准”，这让部分未达标的二手车无法转籍流向外地。如今，在限牌政策的打压下，广州二手车经销商们处于“两面夹击”的境地。

● 听听二手车经销商的诉求

　　在“两面夹击”的情况下，二手车经销商即将面临一次大的洗牌。作为华南区比较大的二手车经销商，该负责人也提出了他们的一些想法和诉求，希望决策者们在完善的相关细则中帮助解决库存和发展问题。

　　关于这位负责人提出的两点诉求，概括起来是：一、对于眼下的库存，采取备案的形式，而备案的二手车可带牌直接过户销售，给广州二手车行业一个开放的空间；二、对二手车的总量进行调控，在不影响新增二手车辆的前提下自由买卖。

　　编辑总结：30日晚公布的限牌政策，让整个7月暂停办理车辆注册上牌。受此影响，广州市数百家经销商、几万业内人士都处于观望和等待之中。可以说，一纸限购令让广州车市处于从未有过的低谷时期，看似平静的汽车市场，暗藏着许多从业人员焦灼的心情。虽然广州限购令的出台已经受到汽车协会的质疑，但政策的出发点是好的，如今，我最担心的还是那些被剥夺的刚性需求，如何通过公共交通得以释放，而面临失业的从业人员，是否会引发新的社会问题呢？（文/太平洋汽车网 黄志宏）

● 限牌后的重要时间节点事件
　 6月30日晚：市民限牌前疯狂抢购

　　市政府即时新闻发布会通报：为了改善交通和大气的环境，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。具体如何“适度调控”，将会出台一个相关办法。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。为做好这项工作，在2012年7月1日零时起，一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。

　　经销商通宵营业，消费者闻风而至，这侧消息引发了一场疯狂抢购潮，不少经销商表示，数小时卖掉了几个月的量。

　 广州限牌第一天：当天购车还有包上牌机会

　　7月1日，广州从睡梦中清醒过来，却发现，汽车市场发生了一次“大地震”。编辑陆陆续续收到4S店发来的短信，说今天仍然能够正常购车不限牌，于是又是一天混战，4S继续通宵营业。

　　针对此事，编辑电话采访了广汽丰田骏龙店的销售主管人员，据他透露，该店在昨晚的通宵营业中，已经消化部分库存，为了应对接下来的抢车热潮，商家已经把余下的百余台车辆开好了购车发票，因为发票是6月30号开具的，所以这类车不需要拿到购车指标即可上牌。相信采取同样措施的商家不占少数，消费者可以多转几家。不过购买这样的车辆，网友需要留意一下合格证上的出厂日期，尽量选择库存时间短的车辆。

　 广州限牌第二天：购车发票需公证

　　7月2日，编辑走访广州的汽车市场，发现和周末相比，显得尤为冷清，购车仍有少量包上牌机会，但已经没有多少消费者到场。

　 广州限牌第三天：公证手续很简单，需交200元

　　7月3日，很多人接到4S店的通知，需要到经销商处办理相关公证的手续，例如交车辆的尾款、签署补充协议等。以待公证处前来收取发票进行公证。

　　下午，编辑接报某些4S店已经开始进行公证（一般4S店都会代为公证）。公证需要准备身份证、购车合同原件、定金收据或发票原件，以及各自的复印件，另外还需交200元手续费。

　　公证手续很简单，也很快速，基本上只要各种资料日期都是7月1日0点前就没问题。

　 广州限牌第四天：政府辟谣 昨限行图为假消息

　　昨日，在网上流传出相关的限行信息和摇号政策。7月4日，广州市交通工作领导小组办公室通过“中国广州发布”的官方微博辟谣，表示此消息为虚假信息，并强调了相关的政策会在这个月中旬才公布且会征求公众的意见。

【图为“中国广州发布”官方微博截图】

　　看来昨天是虚惊一场。如果按照假消息所说，广州市区工作日7-20时限制外地牌行驶的话，那广州会成为一个封闭城市，对经济文化等产生严重影响，假消息显然是站不住脚的。不过，限行是对限牌的补充，怎么限，什么时候限，限谁还得等政府的细则。

　　至于摇号政策，假消息说得很详细，给出了摇号的3个基本要求，能以假乱真。而此细则和之前的房屋限购有几分相似，也和北京的摇号政策类似，这么看来，广州的摇号规则是否会参照这两者的规则呢？目前我们还未能得知，就只能暂时画一个问号了。具体的政策在中旬公布，PCauto会继续为各位关注相关信息。

　 广州限牌第五天：公证途径和费用有差异

　　在广州限牌第三天即7月3日当天，我们所参加的公证收取费用为200元，且是4S店请公证机构的人来公证。今天，7月5日，我们收到网友的消息说，他们公证费为300元，且是4S店组织到公证机构进行公证或代办。

　　由于每个4S店所遇到的情况都不一样，有些店卖的车多，能够把公证处的人邀请过来，有些店卖得相对较少，恐怕就唯有代办或组织车主到公证机构公证了。这是可以理解的。各位在7月1日前购车且未上牌的网友，请联系相应的4S店确认一下公证的方式。

　　另外，公证机构受理了公证之后，会在7月20日17时前出具公证书，并不是马上就能知道结果的。

　 广州限牌第九天：公证申请结束 共2万多份

　　7月9日17时已过，公证申请正式结束。公证处周末均需加班，共收到超过2万份申请。目前已陆续有结果公布，所有公证申请均会在7月20日前出具证明文件，届时会有专人通知，各位网友请耐心等待。

　　编辑走访汽车市场发现，到处都是水静鹅飞，明明是炎热的夏天，广州车市却像在经历严寒。编辑从某些4S店了解到，目前还有极少部分的购车机会，不过并不能保证公证是否通过。感兴趣的网友不妨咨询一下经销商。

　　如果说汽车经销商还有6月30日最后的疯狂，那么限购影响最大的莫过于二手车市场。限购以来，二手车市场零交易，一些小型的二手车商已经提早关上了大门。目前二手车商唯一的希望就是库存的二手车能够不限牌，以免血本无归。

　　而在前些天，更是发生了一幕惨剧：车主欲回购自己刚卖掉的二手车，后因二手车已经不能过户而将二手车商打至昏迷。请看事件的报道：

　　我们已经没必要再讨论谁对谁错，只是事件告诉我们，限牌后，车牌已经变成了一样有钱也买不到了稀有物品，人人趋之若鹜。希望限牌政策能够足够完善，避免更多衍生性的问题发生。

　 广州限牌第十天：交警支招 原号牌保留有办法

　　进入7月，限牌成为了广州市民茶余饭后的话题，其中也涉及到换车时原号牌能否保留的问题。编辑看到了羊城晚报的报道，借此解答大家对保留号牌的疑问：

　　在问及旧号牌能否保留的时候，广州交警部门回应称：

　　换车时，可以把旧车过户到外地，这里说的过户一定是变更车主，并且新车主不能是旧车主的配偶。新车主选了新号牌后，旧车主就可以购买新车并申请用回原来的号牌了，但这不包括购买二手车。

　　其次，申请使用原号牌应当符合下列条件：

　　1、在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；

　　2、机动车所有人拥有原机动车三年以上；

　　3、涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

　　虽然是麻烦了点，但有办法避开“摇号”这一劫，已经是很值得感动的了。各位有车的朋友，一定要好好保管自己的车辆，以待将来换车之用。至于还没有车辆的朋友，得继续耐心静候限牌政策的出台。